推進の中でも「特にいいやつ」の二人に囲まれて、自分がやけに嫌なやつに思えてきたimedです。ブログの更新でもしていいやつポイントを稼ぎたいと思います。

年末の試験飛行で愛しき4葉機を失ったので、新しい機体を作り直すことにしました。


壊れた翼↓
墜落して壊れた翼


というわけで、失敗をいかして、前回の試験飛行で墜落した際に折れた部分を重点的に補強して強い翼を作りました。翼前半に斜めの棒をいれ、接合部分を地味に補強しています。
あと、前回はすべての翼に上反角をつけましたが、今回は一番上の翼にのみ上反角をつけることにしました。(強度と制作上の都合により)

補強した翼↓
補強した新しい翼


4枚ずつほぼ同じものを作っているので、ロシアのロケット的に経験値が上がってきています。そのうち12枚翼つくりたいとかいいだしそうな勢いです。

タイヤ。
タイヤをどーやってつけるかを議論していたら、F澤君が
「むしろタイヤじゃなくていいんじゃないかな?」とかあの女の子にやさしい声なのは誰?ランキングをつけさせたら万年一位(M田は2位)であろう声でやさしくささやいたせいで、
水陸両用的なタイヤ(じゃない)をつけるとかつけないとか…タイヤはショックを吸収してくれるからタイヤのほうがいいんじゃない?

ゴムをつけないと危ないと思います。(もちろんショック吸収的な意味で)

とりあえず「あし」の部分は作りました。
NEC_0103.jpg


和紙がなかったので、今日の作業はここまで。



書き手 imed




次が読みたくなりました!v-233

作業中の、imed君の鋭い視点からの言い回しや、
増田君の世界に一つだけのたとえを、
楽しみにしている古澤です。

次回までの課題、
2枚目と3枚目の間に入る胴体部の固定方法(?)

前回の試験飛行から、モーメントをしっかり考えないと、
安定して飛行してくれないことがわかったので、
微調整が効くような固定方法を考える必要があるので、
そのことについて考えてみました。

上下の微調整について、1,2枚目と3,4枚目を真ん中でジョイントさせるようなのが試験飛行をやりながら調節する方は、便利なのかなぁと思います。
ここは、次回までにもう少し考えて、たまにはみんなのお役に立てるようなアイディアを考えていきたいです。

後は、タイヤの件だね。
確かにゴムは大切ですね。(もちろんショック吸収で)


今日、”モーターパラグライダー”というものを知って、
例の機体が実際に空を飛んでいることを知って、
嬉しくもあり、悲しくもありました。





【2008/01/12 23:44】 URL | #-[ 編集]














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